歯車メーカーにおける浸炭層の流動過程の解析

歯車メーカーにおける浸炭層の流動過程の解析

歯車メーカーの浸炭層の流動過程の分析：

(1)。 浸炭歯車は、浸炭層を歯の表面に分散させる必要があります。 「浸炭温間押出し」プロセスを使用する場合、浸炭層の分布は歯車成形の変形モードと密接に関係しています。 接線分割押出し工程では、歯車の歯の浸炭層が円筒ビレットの表面の浸炭層から再分配されます。 歯車の「浸炭温間押出し」の過程では、変形時間が短く、浸透層の拡散効果は無視できます。 明らかに、シリンダーが歯車になった後、表面積が大幅に増加し、浸炭層の厚さが大幅に変化します。 浸炭層が成形プロセス中に接線方向の圧縮を受けると、浸炭層の厚さが増加し、逆もまた同様です。 浸炭層厚さの変化は、接線方向の変形量によって決まります。 したがって、歯車を温間押出しする過程で浸炭層の接線方向の変形を制御することができ、浸炭層の厚さの分布を制御することができる。

(2)。 歯車の歯の成形過程を理解した上で、歯車の歯の部分を成形する際の円筒状浸炭層から歯車浸炭層への変化についてさらに議論します。ダイの歯によって押された円筒体の表面が浸炭されます。歯車の歯根部分となる浸炭層は、シリンダーの表面が歯根の表面に膨張する必要があり、変形が早いほど伸び率が大きくなり、浸炭層は薄くなります。 それどころか、凹型ダイの押し出しによるものです。 圧力部分が凹んで歯の根元になると、ダイの歯の間の金属のプレスされた部分の金属が放射状に流れて歯の上部になり、金属のこの部分は隣接する2つのダイシャントによって圧縮されますダイの上部にある歯。 厚みが増します。 変形が大きくなると、ダイとの接触がダイで十分にこすられると、延伸時に浸炭層の厚みが薄くなることがあります。

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