コーンクラッシャー操作の過程では、クラッシャーのボトムフレームとモーターのコネクティングボルトが、クラッシャー本体とモーターブラケットから伸びとせん断力を受けました。 長期間の使用後は、摩耗や破損が生じやすく、クラッシャーの正常な生産に深刻な影響を与えます。 続いて、ボルトの壊れた理由について説明します。
1.モーターブラケットとクラッシャー下部フレームの小さな接触面
高強度のボルトは、接続部品の接触面間の摩擦力によって摺動する。 十分な摩擦力を得るためには、接続部品のクランプ力を改善し、接触面の摩擦係数を増加させる必要がある。 接触面が小さすぎると、モータブラケットとクラッシャボトムフレームとの間に相対的な滑りが生じ、ボルト接触面に大きな剪断力が発生し、ボルトが破損するおそれがあります。
2.モーターブラケットとクラッシャーボトムフレーム間のクリアランス
ボルトが締め付けトルクに達しても、モーターブラケットの接続面が繰り返しボルトの破損によりわずかに変形すると、接触面が隙間に見えることがありますが、衝撃荷重は発生しません。 モーターブラケットも動き、ボルトを剪断するのは簡単です。
3.ボルトの締め付け力が要件を満たさない
トーションレンチを使用して高力ボルトのナットを締めます。 ボルトによって生成される大きくて制御可能なプリテンション力は、ナットとベースプレートを介して接続部品に対して同じプリ圧縮を引き起こす。 予圧縮の機能の下では、接続部品の表面は大きな摩擦力を有し、部品は動かず、接続が損なわれない。 予圧縮が変化すると、接続面に不均一な力がかかり、ボルトが破損する可能性があります。
