歯形の概念5
この投稿ではフリクションホイールを見ていきます。
このタイプのフリクションホイールのシャフト間隔が大きくなると、フリクションホイールは互いに接触しなくなり、フリクションホイールとしての動作を停止します。 このとき、2つの車輪の外側にトランスミッションベルトを装着すれば、動きを伝達することができます。 ただし、トランスミッションベルトを吊るすとフリクションホイールと同じ方向に回転します。
図P3に示すように、駆動輪（ギア）Aの回転により、トランスミッションベルトが移動するときに、トランスミッションベルトのあるポイントP1がポイントP2とP3に移動します。Aとともに回転する方向にカーブを作成します。外側の円に沿って、駆動輪（ギア）のポイントを付けます。 通過点aは、この方法でP2およびP3通過点a'に移動する曲線を作成できます。
また、点Ｐ１、ａと同様の疲労点を点ｂに設定し、この点ｂをＰ２、Ｐ３に移動してｂ'に到達する。
描かれたaa'とbb'の交差する曲線だけを見ます。 aa'は徐々にbb'に近づきます。 さらに、この接点はP1からP2およびP3に徐々に移動します。 この移動線は、ドライブベルトによって延長された線と一致しています。
さらに、ポイントP1およびaと同一の疲れたポイントがポイントbに割り当てられ、ポイントBはポイントP2およびP3に進んでb'に到達します。
aa'とbb'のスケッチされた交差曲線を考えます。 aa'はbb'にどんどん近づいていきます。 さらに、この接点は時間とともにP1からP2およびP3に進みます。 この移動線は、ドライブベルトの延長線に対応します。
この曲線は歯形曲線であり、2つの曲線の接触点が回転および拡張するとインボリュート曲線になります。
さらに、サイクロイド曲線と呼ばれる曲線が歯形に配置されます。
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