二重ブレードローラークラッシャーの全体的な組立パターンは、左右のタイプに分けられる。 ギヤローラ及び移動枠の端部から見ると、モータ及びプーリホイールが左側に位置し、左側が位置し、右側が右側に位置する。
ダブル歯ローラークラッシャーは、一対の歯ローラーと、2対の減速ギアと、2つのテープホイールと、歯ローラー移動フレームと、フレーム等を主体とする。
テープホイールは、トランスミッションシャフトのシャフトスリーブに取り付けられています。 シャフトスリーブは、フックヘッドキーによってシャフトに固定されています。 テープホイールは、保険ピンを介してシャフトスリーブに連結され、トルクを伝達する。 過負荷になると、安全ピンが直ちに切断され、テープホイールが空転します。 ドライブシャフトはギアを挟んで2つのベアリングで支えられています。 駆動ギヤのシャフトは、2つの滑り軸受によっても支持される。 駆動歯車の軸の一端は駆動軸の歯車と噛合し、他端歯車は従動歯車軸の歯車とかみ合う。 従動ギアは、移動フレームに取り付けられています。 粉砕機が大きな材料片に入ると、圧縮バネをフレーム上で動かし、ローラとの間のギャップを広げ、大きな材料片を排出することによって、被駆動ギアを後方に移動させることができる。
2歯ローラークラッシャーは、主に、三角ベルト車を介して一対の中間歯車を電動機を介して駆動し、駆動歯車を回転駆動し、駆動歯車ローラーの他端の一対の歯車で従動歯車を駆動する2つの歯のローラーの相対運動を形成する。 材料を粉砕する。
歯ローラー移動枠は、主に、シートフレームと、ベアリングシートと、バネと、テンションボルトとから構成されている。
従動ローラーはキャリッジに取り付けられています。 歯付きローラーは主に圧縮スプリングに依存して、テンションボルトによってベアリングを締め付けて、歯付きローラーの圧力およびクリアランスを調整する。 歯ローラーの最大変位は、2つの歯車を外さないという原理に基づくべきである。
クラッシャー歯板には4種類の仕様があります。 選択すると、プロセス要件および破損した材料の粒度に応じて選択することができます。 クラッシュプレートは一般的に取り外し可能です。 それらはそれぞれローラにボルト止めされている。
