両方は効果的にベアリングのレール間に浮く金属とプラスチックのケージ ケージ クリープと呼ばれる現象、時間をかけて軸受の中心から離れて漂流傾向にあります。それは、垂直に取り付けられたときに特に部分的なストロークを加えるだけリニア ベアリングとなります。ケージは、一度ケージを移動して、ベアリングになりますその次フル ・ ストロークとオフセンター ケージ ヒット柵 endstop 横滑りによって中心自体に強制されますので、スライドの旅を制限できます。
Endstop を押すと横滑りは、リテーナ、ローラー、および摺動面を損傷することが。それはクリープの影響を相殺するためにより強力で高価なモーターを必要と可能性があります。ケージ クリープもローラーの転がりが滑り、および金属-金属の摩擦、摩耗につながる原因とされていないを意味します。
クロス ローラー ベアリングがクリープに対する防衛を持たない場合、技術者は定期的に消耗部品を交換して直線的運動装置を再調整しが多い。クリープアプリケーションは、加速と減速、プリロードまたは荷重の偏在、または垂直または傾斜のストロークの高レベルを必要とする場合は特に悪い。
幸いなことに、2 つの摺動面の V 溝レール間ローラーを保持することによって滑りから家臣を停止耐クリープのメカニズムがあります。その結果、取り付け向き、レールを使用ことができますおよび低運動量モータなどリニア モーターは負荷を移動する使用できます。耐クリープ デバイスは、ダウンタイムとメンテナンスのコストも削減します。
1 耐クリープ デバイス、ラック ・ ピニオン機構は、外部樹脂歯車と金属歯車のレール内部で構成されています。効果的なこの方法は高価、失敗またはコンポーネントを軸受磨耗しているアウトを変更することは不可能になります。
クリープを防止する別の方法は、ローラーの丸い面の真ん中を旋回球状のスタッズ付きローラーを使用します。ローラー レールで曲がるように、彼らは穴や軌道トラックの正確な中心を加工するディンプルの行を持つメッシュします。NB で Studroller と呼ばれるこのデザインは、レールの向きや位置に関係なくスリップを防止します。それは静かでより正確なのでギア ベース耐クリープのメカニズムよりスムーズなトラッキング モーションを作成します。整列のすべてのコンポーネントを保持もローラー レールの中央に合わせて整列を維持します。
Studroller アプローチで効果的なローラーの数が 20% から 55% 増加します。ローラと軌道面の接触面積はジャンプで 42% から 58%、定格荷重 140 ~ 230% を増加することができます。これはコストとリニア ベアリングをマウントに必要な空き容量の節約につながる必要があります。
コストは、設計され、それらに対応するため製造アプリケーションがカスタムする必要があるかどうか、クロスローラ ベアリングのデバイスの複雑さに応じて耐クリープ デバイスによって異なります。最も単純なノンスリップ設計されて Studroller のアプローチは、標準のクロス ローラー摺動面その他耐クリープ機器の約半分のコストであると同じ価格です。標準的な摺動面を交換する再設計費用がないです。
