ジョークラッシャーは、一般的には、虎の口としても知られています。 ジョークラッシャーは、動物の2つの顎運動をシミュレートし、材料破砕操作のためにクラッシャーを完成させるために、2つのジョー、動的ジョーおよび静的ジョーからなる。 広範囲に鉱山や建築材料、高速道路、鉄道、水保全、化学鉱業などに使用されています。 破壊された材料の最も高い圧縮強度は320MPaである。
開発の概要
現代の破砕機は、蒸気機関や電気モーターなどの動力装置が徐々に完成されて推進された後に、連続して作られた。
1806年、蒸気機関によって駆動されるローラークラッシャーが浮上した。
1858年、米国のブラックは岩石を破るジョークラッシャーを発明しました。
1878年、米国は連続粉砕作用を持つジャイレトリカルクラッシャーを開発し、その生産効率は間欠的粉砕作用のためのジョークラッシャーよりも高かった。
1895年、ウィリアム・ウィリアムは、低エネルギー衝撃破砕機を発明しました。
1980年代、1時間に800トンの材料を破壊した大きなジョークラッシャーは、約1800ミリメートルのフィード粒径を有していた。
一般的に使用されるジョークラッシャーには、2種類のブラケットと1本のブラケットがあります。 前者の場合、前者は単純な円形アークをスイングさせるだけなので、単純スイングジョークラッシャーとも呼ばれます。 後者はまた、円弧を揺動させながら垂直運動を行う。
国内のジョークラッシャーメーカーは技術レベルが非常に異なっています。 基本的に世界の先進レベルに近い製品メーカーがいくつかあり、メーカーの製品のほとんどは世界の先進レベルにはほど遠いです。 ジョークラッシャーラックは、機械全体の品質の大部分を占めています（キャストラックでは50％、溶接ラックでは30％）。 海外のジョークラッシャーは溶接フレームであり、溶接構造さえも使用されています。 溶接ラックを使用してジョークラッシャーは開発の方向です。
近年、オープン坑鉱業の拡大と大型電気ショベル（大型掘削機）や大型鉱山の採用により、砕石工場に運ばれるオープンピット鉱山の鉱石ブロック密度は1.5〜 2.0メートル; 鉱石のグレードは減少しており、濃縮装置の元の生産能力を維持するためには、鉱石の採掘量と採掘鉱量を大幅に増やす必要があります。 したがって、ジョークラッシャーは大規模に発展している。 現在、外国で製造されている最大のジョークラッシャーは、3000 x 2100 mm（シンプルペンデュラム）で、塊の大きさは1,800 mm、生産能力は1,100トン/時、2100 x 1,670 mm（組み合わせ）です。排出口は355mmであり、生産能力は3000トン/時である。
耐衝撃性の大きい大型転がり軸受の登場により、単純な振り子クラッシャーの代わりに複雑な振り子ジョークラッシャーを使用することは、国内外の両方で傾向がありました。これは、前者が後者の場合に比べて生産能力が30％増加したためです条件が匹敵します。 生産能力が同じ場合、前者は後者よりも20％から30％軽い。 しかしながら、化合物振り子爪粉砕機の構造的側面には依然としていくつかの問題があり、これはまだ研究され改善されている。
近年、中国の大型転がり軸受材料の改良や坑内破砕装置の必要性から、複雑な振り子ジョークラッシャーも大規模な方向に発展する傾向にあることに留意すべきである。 現在、900×1200の複合振り子破砕機が試作されています。 装置の大型化に伴い、ジョークラッシャの調整装置及び安全装置は、必然的に新たな機構を採用することになる。 したがって、ジョークラッシャの開発における別の傾向は、現在では、単純で迅速であるだけでなく、運転中のいつでも必要に応じていつでも調整することができる排出ポートのサイズのための油圧調整機構の使用である; 同時に、機械の過負荷安全装置も油圧により適用される。 このメカニズムは、スラストプレートを損傷することなく、安全で信頼性の高いものでなければならず、トラブルが解消された後すぐに作業を再開します。 このタイプの油圧ジョークラッシャーは、国内外で積極的に開発されています。 中国は900×1200の油圧振り子ジョークラッシャーを生産し、それを莱蕪鉄鉱山とルーツ鉄鉱山の生産に投入しました。 生産プラクティスは、油圧ジョークラッシャーの保険機構と調整機構が安全保険と便利な調整の目的を達成し、良好な状態であることを証明した。 彼らはポスト労働者が歓迎されている。
ジョークラッシャの破砕効率を向上させることに加えて、破砕チャンバの高さを高め、生産能力を増大させるなど、元の装置の構造を改善することを別として、 排出口の数を減らし、粉砕比を増加させる。 設備の生産能力を高め、製品の品質を向上させるために、現在、様々な国がインパクトジョークラッシャー、ダブルアクションジョークラッシャー、油圧トランスミッションジョークラッシャーなどの新しいタイプの構造クラッシャーを研究し、テストしています。
