自動モールドの知識

自動車金型の主要なコンポーネントはカバー金型です。 このタイプの金型は、主にコールドダイです。 広義では、「自動車用金型」は、自動車のすべての部品を製造するために使用される金型の一般的な用語です。 例えば、スタンピング金型、射出成形金型、鍛造金型、鋳造ワックス金型、ガラス金型など。
車体に刻印されている部品は、カバー部品、ビーム部品、一般打抜き部品に大別されます。 自動車の特性を明確に表すことができる刻印された部品は、自動車カバーです。 したがって、より具体的な自動車用金型は「自動車用パネルスタンピング金型」と言えます。 自動車カバーダイと呼ばれます。 たとえば、フロントドアの外側パネルのトリミングダイ、フロントドアの内側パネルのパンチダイなど。
もちろん、車体に刻印された部品だけではありません。 自動車のすべてのスタンピング部品のダイは、「自動車スタンピングダイ」と呼ばれます。 まとめると：
1.自動車金型は、自動車のすべての部品の製造に使用される金型の一般的な用語です。
2.自動車のプレス金型は、自動車のすべてのプレス部品を打ち抜くための金型です。
3.車体プレス金型は、車体のすべてのプレス部品を打ち抜くための金型です。
4.自動車カバースタンピングダイは、車体のすべてのカバーを打ち抜くためのダイです。
このセクションで、自動車の金型はすべて自動車のカバーダイを指すと言います。 一般的な自動車の金型と混同しないように、投稿する際には車の金型の代わりに車のカバーの金型を使用するのが最善です。
スタンピング金型には多くの種類があり、金型は作業特性、金型構造、金型材料の3つの側面に従って分類されます。
一般的に、次の主な特性に従って分類できます。
1.プロセス特性に応じた分類
a。 パンチングダイ：閉じたまたは開いた輪郭線に沿って材料を分離するダイ。 ブランキングダイ、パンチングダイ、カッティングダイ、カッティングダイ、トリミングダイ、カッティングダイなど。
b。 曲げ金型：シートブランクまたはその他のブランクを直線（曲げ線）に沿って曲げて、特定の角度と形状のワークを得る金型。
c。 深絞り金型：板金のブランクを開いた中空部品にしたり、中空部品の形状とサイズをさらに変更したりする金型です。
d。 成形型：凸型および凹型の形状に応じてブランクまたは半製品を直接コピーする型であり、材料自体は局所的な塑性変形のみを生成します。 膨らんだ金型、ネッキング金型、フレア金型、波状成形金型、フランジ金型、成形金型など。
2.プロセスの組み合わせの程度による分類
a。 シングルプロセスダイ：プレスの1ストロークで1つのスタンピングプロセスのみを完了するダイ。
b。 コンパウンド金型：ステーションが1つしかない金型で、1回のプレスで同じステーションで2つ以上のスタンピングプロセスを完了することができます。
c。 プログレッシブダイ（連続ダイとも呼ばれます）：ブランクの送り方向には、プレスのストローク内に2つ以上のステーションがあり、異なるステーションで連続して2つまたは2つ完了します。 上記のスタンピング工程で死にます。
3.製品の加工方法による分類
製品の加工方法に応じて、金型は次の5つのカテゴリに分類できます。金型の打抜きおよびせん断、曲げ金型、絞り金型、成形金型、圧縮金型。
a。 打ち抜きとせん断の金型：せん断によって作業が完了します。 一般的に使用されるフォームは、せん断ダイ、ブランキングダイ、パンチングダイ、トリミングダイ、トリミングダイ、パンチダイ、およびパンチダイです。
b。 曲げ型：フラットブランクを曲げて角型にします。 部品の形状、精度、生産量に応じて、通常の曲げ金型、カム曲げ金型、カールなど、さまざまな形の金型があります。 パンチング金型、アーク曲げ金型、曲げエンボス金型、ねじれ金型。
c。 絞り型：絞り型は、底と継ぎ目のない容器を備えた平らな容器です。
d。 金型の形成：さまざまな局所変形方法を使用して、ブランクの形状を変更することを指します。 フォームには、エンボス形成ダイ、カール形成ダイ、ネッキング形成ダイ、穴フランジ形成ダイ、および丸エッジ形成ダイが含まれます。
e。 圧縮金型：強い圧力を使用して、金属ブランクを所望の形状に変形させます。 そのタイプには、押出ダイ、エンボスダイ、エンボスダイ、およびエンドプレッシャーダイが含まれます。