歯車の加工（7ステップで簡単に感じられます）
切削する溝の形状と完全に一致するフライス盤を利用して、フライス盤などの歯形を切り抜く成形技術は、歯車加工方法の1つです。 もう1つは、切削工具と従動歯車を使用する生成方法です。 歯車ホブ盤と歯車成形は、互いに噛み合って歯形を切り抜くための2つの加工方法です。 歯車の加工工程を徹底的に把握させてください。
歯車の機械加工
1.鍛造
ホットダイ鍛造は、自動車の歯車部品に今でも人気のあるブランク鍛造技術です。 クロスウェッジローリング技術は、近年、シャフト加工で積極的に提唱されています。 この方法は、複雑な段付きシャフトのブランクを製造するのに特に適しています。 優れた精度、小さな後続加工許容値、および優れた生産効率を特長としています。
2.正規化
この手順の目標は、熱処理の変形を効果的に低減するために、さらなる歯車の切断に必要な硬度を生成することと、最終的な熱処理のための構造を準備することです。 ほとんどの場合に使用される歯車鋼は20CrMnTiです。 人員、設備、環境のすべてが正常化に大きな影響を与え、ワークの冷却速度や均一性の調整が難しくなり、硬度のばらつきが大きくなり、金属組織が不均一になり、金属の切削や最終的な熱処理により、熱変形が著しく不均一になり、コンポーネントの品質が制御できなくなります。 これを達成するために等温正規化法が利用されます。 等温正規化の適用は、一般的な正規化の欠点をうまく修正することが証明されており、製品の品質は安定していて信頼できます。
3.回す
CNC旋盤は、高精度の歯車加工の位置決め要件を満たすために歯車ブランクを加工するために使用され、機械的クランプは、旋削工具の再研削を回避するために採用されています。 穴と端面の垂直性の要件により、大規模な歯のブランク製造のサイズのばらつきを最小限に抑えることもできます。 その結果、ギアブランクの精度が向上し、将来のギアの加工品質が保証されます。 さらに、CNC旋盤処理の高効率により、必要な機器の数が最小限に抑えられ、費用効果が高くなります。
4.ローリングとシェーピング
歯車加工装置では、標準の歯車ホブ盤と歯車成形機が今でも一般的に使用されています。 改造やメンテナンスは簡単ですが、製造効率は低いです。 大容量を得るには、同時に複数の機械を生産する必要があります。 コーティング技術の進歩により、砥石後のホブとプランジャーの再コーティングが非常に簡単になり、コーティングされた工具の耐用年数が大幅に向上し、通常は90％以上増加するため、工具の交換回数が減ります。 そして、研ぎの時間の価値は計り知れません。
5.歯のシェービング
その高効率、設計歯形の実装の容易さ、および歯の方向調整のニーズのために、ラジアルシェービング技術は大規模な車両ギアの製造に広く採用されています。 同社が技術革新を経てイタリアの会社から独自のラジアルギアシェービングマシンを取得した1995年以来、技術は成熟し、加工品質は安定しており、信頼できます。
6.熱処理
自動車の歯車は、機械的品質を維持するために浸炭および焼入れする必要があります。 熱処理後に粉砕されなくなった商品には、安定した信頼できる熱処理装置が必要です。 同社はドイツの会社Leuyの連続浸炭および焼入れ生産ラインを使用し、良好な熱処理結果を得ました。
7.粉砕
その主な目的は、熱処理された歯車の内穴、端面、シャフトの外径、およびその他の要素を研磨して、寸法精度を高め、形状と位置の公差を減らすことです。
Gearsについて具体的な質問がありますか? Yogieに連絡してください！私たちのセールスエンジニアは、最初から最後まであなたと協力して、あなたのプロジェクトがあなたの要件に沿って完了することを保証します。
また、Yogieはマイニング機器, CNC工作機械、 と機械部品20年以上の間。
