1.ロータリーキルンタイヤには、アルカリ平炉鋼または電気炉鋼を使用する必要があり、転炉鋼は使用しないでください。 鋳物はGB979-67の関連規定に従って検査され、検査結果はGB10095の9-9-8規格に準拠するものとします。
鋳造欠陥が以下の範囲を超えない場合、修理溶接が許可されます。
（1）同じセクションのパーツをカットします。面積の合計はセクションの総面積の10％を超えません。
（2）内側および外側のリムセクションの一部、総面積、およびリムセクションの総面積の5％を超えない部分を切断する
（3）内側と外側の丸い表面、総面積、および総表面積の2％以下で部品を切断します
（4）内面および外面の軸方向に沿った総切削幅は60 mmを超えない
（5）個々のブリスターや毛穴などの欠陥の深さは、壁の厚さの20％を超えない
（6）亀裂の長さは50mmを超えず、深さは10mmを超えず、数は2以下である
（7）2つの欠陥間の距離は100 mmを超えている必要があります。
4、ホイールの硬度はHB180-210です
5.欠陥部品の修理後、ホイール全体を熱処理する必要があります。熱処理後、部品の硬度は両側の母材金属の硬度よりわずかに低くなりますが、違いはありません。 10％以上。
6.タイヤを処理する前に砂をきれいにする必要があります。
7.タイヤの仕上げ後、内径と外径の測定値をステンシルで内側リムの側面に刻印し、白鉛油を外枠マークとして使用する必要があります。
8.ロータリーキルンホイールの仕上げ後、作業面に欠陥は認められません
9.ロータリーキルンタイヤは、変形を防ぐために長期保管のために直立させないでください。また、表面を持ち上げる際の損傷から保護する必要があります。
