ギアボックスの主な機能と迅速な開発
Theギアボックス風車からの力と、運転中にギアトランスミッションによって生成される反力に耐えることができます。 ある程度、力とトルクに耐える十分な剛性が必要であり、変形を防ぎ、効果的に伝達品質とギアボックスケーシングの設計は、風力のレイアウト配置の要件に従って実行する必要がありますタービン動力伝達、処理および組み立て条件、および検査と保守の容易さ。
現在、ギアボックス業界の急速な発展に伴い、ますます多くの業界やさまざまな企業がギアボックスを使用し、ますます多くの企業がギアボックス業界で発展し成長しています。 ギアボックスは、ユニット構造のモジュラー設計原理に基づいており、部品の種類を大幅に削減し、大量生産と柔軟な選択に適しています。 減速機のまがりばかさ歯車とはすば歯車はすべて高品質の合金鋼浸炭焼入れでできており、歯面硬度は60±2HRC、歯面研削精度は5-6と高い。グレード。
ギアボックスの主な機能：
1.加速と減速。これは、ギアボックスと呼ばれることがよくあります。
2.伝達方向を変更します。たとえば、2つのセクターギアを使用して、力を別の回転シャフトに垂直に伝達できます。
3.回転トルクを変更します。 同じ動力条件の下で、ギアの回転速度が速いほど、シャフトのトルクは小さくなり、逆もまた同様です。
4.クラッチ機能：元々噛み合っていた2つのギアを分離することで、エンジンを負荷から分離するという目的を達成できます。 ブレーキなど。
5.電力を分配します。 たとえば、1つのエンジンを使用して、ギアボックスのメインシャフトを介して複数のスレーブシャフトを駆動し、1つのエンジンが複数の負荷を駆動する機能を実現できます。
ギアボックスの潤滑システムは、ギアボックスの通常の操作にとって非常に重要です。 大規模な風力発電ギアボックスには、ギアの噛み合い領域とベアリングを潤滑するための信頼性の高い強制潤滑システムを装備する必要があります。 不十分な潤滑は、ギアボックスの故障の理由の半分以上を占めています。 潤滑油の温度は、コンポーネントの疲労とシステム全体の寿命に関係しています。 -一般的に、ギアボックスの油温は通常の操作中に80度を超えてはならず、異なるベアリング間の温度差は15度を超えてはなりません。 油温が65度を超えると、冷却システムが作動し始めます。 油温が10度以下の場合は、潤滑油を所定の温度に加熱してから始動してください。
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