利用可能な最も正確な歯車研削技術
ピニオンから大型ギアへの大量生産では、ギア仕上げ手順を利用して、車のトランスミッション中の振動や騒音を最小限に抑えたり、発電機ギアの効率を高めたりします。 歯車の研削とホブ切りおよびホーニングは、最も頻繁に使用されるプロセスです。
歯車研削は、歯車の歯を硬化させて高精度と上質な仕上がりを実現するプロセスです。
熱処理の前に、歯車は研削余裕を持って機械加工されます。 歯車の歯は、熱処理後に最終的なサイズに正確に研削されます。 精密歯車研削は、特殊な装置を使用して、小さな歯車から鉱業または発電部門向けの大規模で頑丈な歯車まで、実質的にあらゆるサイズの歯車を作成できます。 歯車の研削プロセスに関しては、スペシャリストは2つの異なるアプローチを採用しています。 それぞれのアプローチには、独自の利点と欠点があります。 それぞれを順番に詳しく見ていきましょう。
一定の歯ぎしり
Worm gears with this technology can be ceramic or CBN with diameters ranging from 100 to 350 mm. Its kinematics are comparable to hobbing's. Best suited for medium to high-volume manufacturing. In general, contour grinding takes less time than Z ->-15研削、Z15研削には時間がかかります。
歯ぎしり
歯車の精度は、歯の形状に対応する砂のプロファイルの正確さに大きく依存しています。 歯車と砥石の間の潜在的な干渉を補正するために変更を加えることもできます。 同じことがウォームギア研削にも当てはまります。この場合、砥石はセラミックまたはCBNにすることができますが、直径はわずか40mmです。 これにより、肩に近い歯車の研削に便利です。 ローター、スプライン、特殊なワームなどの非インボリュートプロファイルは、この方法で研削できます。
このソリューションは、中小規模のバッチ製造に最適です。 実際のギアスペシャリストからの経験豊富な支援を受けて、完成した製品の最高の方法を頼りにすることができます。 同じギアとループ内でこれら2つのアプローチを切り替えることができます。 それらを活用することで、研削時間を大幅に節約し、品質を向上させる歯車製造を提供できます。 これは、低ノイズのギアボックスとギア減速機にとって特に有益です。
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