ボールミル平歯車＆ピニオンシャフト
最も単純な歯車は平歯車またはストレートカットギア。 彼らの歯は放射状に突き出ており、シリンダーまたはディスクで構成されています。 シャフトの長さ（側面）から 90 度の位置で、ギアの歯面がまっすぐで、回転軸と平行であることを確認します。
シャフトの長さを見下ろすと、歯の断面は一般に三角形ではありません。 一定の伝達比を確保するために、側面は、直線 (三角形) の断面ではなく、湾曲した形状 (通常はインボリュートで頻度の低いサイクロイド) になっています。
平歯車が平行なシャフトに取り付けられて初めて、それらは適切に噛み合いました。 歯の負荷は、軸方向のスラストを生成しません。 平歯車は、高速では大きな音を出すことがありますが、中速では良好に機能します。
平歯車には 2 つの圧力角があります。現在の工業規格である 20 度と、前者の 14½ 度です (通常、古い機器に見られます)。 平歯車の歯は、インボリュート輪郭線またはサイクロイド輪郭線のいずれかを使用して作成されます。
2 つの歯車がかみ合うと、一方のインボリュート部分が他方の非インボリュート部分と接触することがあります。 小さい方の 2 つのかみ合う歯車の歯数が必要最小限よりも少ない場合、この発生は「干渉」として知られています。
干渉を避けるために、アンダーカット (歯を薄くして基部に近づける) が使用されることがありますが、厚さの減少により歯の基部が弱くなるため、通常は効果がありません。 このような状況では、修正ギアが必要です。 補正ギアのナイフラックは、上下に調整できます。
外歯平歯車と内歯平歯車は、2種類の平歯車です。 「外歯車」とは、円筒の外側に歯がついた歯車です。 内歯車は、円筒の内側に歯がある歯車です。 外歯車は、外歯車または内歯車のいずれかと通信できます。
2 つの外部ギアがかみ合うと、それらは反対方向に回転します。 内歯車と外歯車だけがかみ合い、両方の歯車が同じ方向に回転します。 内歯車アセンブリは、シャフトが近くに配置されているため、外歯車アセンブリよりもコンパクトです。
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